Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – поломки и замена + видео

New&Pomos

Датчик уровня топлива матиз, ланос и нексия – поломки и замена + видео » автоноватор

Привет всем Ланосоводам! Думаю, что немало найдется владельцев автомобилей Ланос, который “живут” с проблемой показаний датчика топлива. Стрелка живет своей жизнью! Заправляешь 10литров, показывает минимум, доливаешь еще 5 литров, стрелка поднимается больше половины шкалы… и так далее! Тема, конечно не нова, многие “Кулибины” решают этот вопрос по-разному. Некоторые покупают новый датчик за 100грн-150грн, некоторые — ищут на разборке платку-потенциометра, которая бывает не лучше собственной — протертой! 🙂
Приведу свой, бесплатный, метод лечения датчика.

Начну с ползунка датчика — очень хлипкая планочка, болтающаяся в пластмассовой втулке крепления поплавкового рычага.

Его доработка заключается в выравнивании пластинок-коптактов, их удлинение, для того, чтоб сместить (увеличить) радиус контактной дуги. Пришлось немного прогреть ее и оттянуть, в сторону увеличения радиуса. При этом, сама пластинка немного врезается (подплавливает) втулочку оси датчика, тем самым более уверенно держится на пластиковой основе. Можно, также залудить токосъемнике шарики на ней. После этого, откладываем ползунок в сторонку.

Сам резистор, черное напыление на керамической пластинке сверху. Его сопротивление от 37 до 280 Ом. От резистора отходят “реснички”, которые тщательно прозванивались тестером, некоторые были в обрыве, хотя визуально ничего не было видно.

розовым отмечены перетертые дорожки-реснички

Так как восстановить перетертые напыленные “реснички” — нереально, пришлось зачистить, залудить тонким и равномерным слоем. Тем самым, немного увеличил толщину “ресничек-дорожек” которые уже были никакие. Глубокие протертости, к сожалению, олово не восстановит. Для этого, мы и сместили дугу контакта чуть выше. Повторюсь — именно ВЫШЕ! Ниже смысла нет, так как, через перетертую дорожку-ресничку — ток не пройдет, и датчик все так же будет “показывать погоду”!

Тонким сверлом, 0.8мм, можно 1,0мм высверливаем отверстия как показано на фото, смотрите ниже.

сверли тут, стрелочка в помощь

Для чего это НОУ-ХАУ, смотрим дальше.
Берем проволоку, сталистую или нерж. диаметром 0.6-0.8мм, ровный участок и выгибаем элемент показанный на следующем фото.

собранный и доработанный датчик

Думаю его назначение стало понятным — ограничить люфт рычага поплавка в плоскости, противоположно движению поплавка.
Трение там незначительно — не заморачиваемся по этому поводу!

контактная дорожка сместилась выше перетертых мест

На фото видно, что радиус перемещение токосъемника ползунка сместился вверх, люфт уменьшился, по всей дуге идет нормальный поджим планочки рычага, тем самым получился рабочий датчик!
За одно поменял сеточку в колбе бензонасоса.

После замены сеточки, установил датчик и подпаял к нему провода!

Всем удачи в доработках!
Заходите в гости, лайк — если понравилось!

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – поломки и замена + видео » АвтоНоватор

Ход подме Самозарядка датчика давления масла на ВАЗ Внутри корпуса двигателя внутреннего сгорания современного автомобиля есть много трущихся деталей, которые в процессе работы подвергаются сильному нагреву и постепенному разрушению.

Во избежание преждевременного износа в двигатель заливается специальная смазка двигателя, которая образует тонкую защитну Самостоятельная диагностика и замена датчиков давления автомобилей ГАЗ Датчики давления масла нужны, чтобы заботиться о состоянии комплекса бухгалтерских программ смазки.

Невнимательность к их сигналам может повлечь за собой значительную поломку двигателя и сложный дорогостоящий ремонт. Показатели давления двигателей автомобилей ГАЗ Давление в сист Существует два типа DUT.

Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого движется поплавок. Сопротивление контактов укладывается на внутренней стороне стенок цилиндра, а поплавок имеет контактные кольца. Во втором случае поплавок соединен с потенциометром металлическим рычагом. На поверхности резистора не работает датчик уровня топлива дэу матиз металлические полосы, и он сам имеет подвижный контакт, когда поплавок движется, сопротивление также изменяется. Принцип действия датчиков уровня топлива на Deo Nexia, Matiz а также Ланос то же самое, поскольку они одного типа.

Например, DUT Не работает датчик уровня топлива дэу матиз отличается от кривой Ланосова стержня, и даже резистор контрольной лампы более чувствителен. Ошибки и ремонт Если стрелка на приборной панели не реагирует на изменение количества топлива в баке или не производит неверные данные, необходимо проверить работоспособность датчика уровня топлива Daewoo Matiz и другие обсуждаемые модели.

Возможно, его контакты были просто окислены или изношены. Кроме того, иногда провода гниют, тогда дефектный сегмент должен быть заменен новым. Затем очистите все контакты и проверьте модуль, если он все еще не работает правильно, тогда необходима его полная замена.

Дэу Матиз зависает уровень топлива Указатель уровня топлива не ложиться на ноль. Дэу Матиз,датчик уровня топлива,проверка,замена Легко и.

Сколько на такую ПП помещается датчиков можете сами высчитать. В оконцове всего — спаял все датчики с групповой ПП. Теперь датчик показывает реальное кол-во бензина в баке! Ещё хотел добавить по конструкции ДУТ: Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны.

Как произвести замену? Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос. Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь.

Аккуратно вынимаем резистор. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно. Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Затем, на датчике уровня топлива от Ланоса вынимаем резистор и меняем его на матизовский.

Крепятся они посредством двух контактов.

После чего устанавливаем площадку на штатное место. В завершение нужно подсоединить ДУТ к топливному насосу и установить всю конструкцию на место. Подключив все провода, заводим авто и проверяем работоспособность нового модуля.

Замена датчиков уровня топлива на Ланос осуществляется аналогично, правда, в этом случае найти оригинальные запчасти намного проще, поэтому следует отдавать предпочтение.

Не Работает Датчик Уровня Топлива Дэу Матиз

На Daewoo Nexia этот элемент расположен снизу бензобака и чтобы до него добраться, желательно опустошить емкость.

Снимаем с платы поплавок, отщелкиваем саму плату от разъема и снимаем. Ставим новую плату без нового поплавкаставим родной поплавок и защелкиваем плату на свое законное место. Дальше снимаем родной резистор контрольной лампы вытаскиваем два контакта с разъемаснимаем только что купленный резистор аналогично и на его место ставим родной.

Крепим родной резистор на площадку крепления и защелкиваем площадку на свое место. Подключаем разъем ДУТ к крышке топливного насоса, укладываем аккуратно провода не работает датчик уровня топлива дэу матиз устанавливаем топливный насос на место.

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – поломки и замена + видео » АвтоНоватор

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – поломки и замена + видео » АвтоНоватор

Все эти простые методы ремонта датчика уровня топлива для Ланос, Матиз и Нексия одинаковы. Если закончил работать спидометр, одометр или километраж на приборной панели ВАЗто вам причина в датчике скорости ВАЗ Статья что же на самом деле, как сменять датчик скорости ВАЗ в кустарных условиях.

В вебе меня знают, как Джером Холден и я зарабатываю на тестировании алгоритмов широко известного казино Вулкан: Описание датчика наружной температуры ВАЗ и его неисправности Если датчик установлен в системе автомобиля, он должен работать.

Причиной неправильного считывания устройства, ответственного за измерение температуры за бортом, может быть как проблема с проводкой автомобиля, так и сбой самого автомобиля. Давайте посмотрим, что влияет на датчик нар Замена Датчика Опель Астра J Датчик положения коленчатого замена датчика уровня топлива дэу матиз мотора установлен в задней части блока цилиндров снутри мотора напротив задней шеи коленчатого вала на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.

Читайте также:  Замена помпы НИВА Шевроле с кондиционером: как поменять своими руками, ремонт + видео

Колодка жгута проводов датчика размещена в задней части блока цилиндров мотора за стартером. В случае неисправности в цепи датчика положения к Как Проверить Датчик Температуры Ауди В этом вопросе видео я показал как проверить датчик на моторе и в салоне и где он находитсятак же розсказал о других датчиках на моторе на радиаторе.

Вы всегда можете проверить модуль, если что-то в его работе вас беспокоит. Если у вас есть мультиметр, операция выполняется за считанные замена датчика уровня топлива дэу матиз. Значения должны варьироваться от 56 до Ом. В дороге выяснилось, что при разгоне, а собенно при езде в горку стрелка индикатора уровня топлива двигалась в сторону пустого бака оченьо весело.

Датчик уровня топлива заменён — logbook Daewoo Matiz Вишневый, Бэст, 1 л on DRIVE2

Короче съездил так до Твери и обратно Суммарно обошлось в рублей. Когда я спросил у продавца трехпроводной ли датчик он ответил, что “таких не бывает” O.

Датчик Ланоса — Ом. Датчик от узбеков — Ом.

А теперь процесс замены датчика и фильтра-сеточки. Поднимаем заднее сиденье.

Также иногда провода перегнивают, тогда надо заменить дефектный отрезок новым. Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена.

Мнение эксперта Руслан Константинов Эксперт по автомобильной тематике.

Врождённые болячки Matiz. Датчик указателя топлива.

Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет. Определить неисправность датчика уровня топлива можно по показаниям указателя количества топлива в баке, который находится на приборной панели.

Из основных и самых распространенных проблем можно выделить. Неверные показания указателя на приборке могут стать следствием износа контактных дорожек на плате из-за перемещений бегунка. Если износ незначительный можно подогнуть бегунок так, чтобы не заходил на участок со стёртой дорожкой. Если при полном баке стрелка прибора показывает нулевой уровень, то причиной может быть некорректное положение ограничителя поплавка в бензобаке.

Если стрелка постоянно дёргается и падает к нулю, вероятнее всего проблема в потенциометре. Из-за него, кстати, нередко перестаёт работать лампа, предупреждающая о низком уровне топлива.

Датчик уровня топлива Матиз, Ланос и Нексия – как заменить самостоятельно?

Наконец, неправильные показания могут возникать из-за нарушения герметичности поплавка в бензобаке. В оконцове всего — спаял все датчики с групповой ПП. Теперь датчик показывает реальное кол-во бензина в баке! Ещё хотел добавить по конструкции ДУТ:

Ремонт датчика уровня топлива Дэу Матиз

Сборочный узел бензонасоса, который используется автомобилем Daewoo Matiz, оценивается многими экспертами, как надежный и долговечный. В принципе, это же можно сказать и за многие другие запчасти Дэу Матиз. Если не учитывать необходимость регулярной замены сеточки топливного насоса, то бензонасос способен отрабатывать по 150 000 (км) пробега без каких-либо хлопот.

Но все же в практике сертифицированных СТО попадаются случаи, когда бензонасос Daewoo Matiz дает сбой в работе. В частности начинает некорректно работать датчик уровня топлива (ДУТ) .

В большинстве случаев поломка ДУТ происходит по причине износа контактной дорожки, по которой перемещается бегунок, прикрепленный к штанге поплавка.

Износ датчика уровня топлива ведет к следующим неприятным моментам:

  1. Некорректно отображается уровень топлива
  2. Перестает загораться лампочка минимального уровня топлива
  3. Лампочка минимального уровня топлива загорается раньше времени

По официальным правилам ремонта изношенный ДУТ не подлежит восстановлению. Сломанный датчик нужно просто заменить на новый и все . Но сам по себе датчик уровня топлива Дэу Матиз не продается. По крайней мере в оригинальном исполнении. Оригинал можно приобрести только в сборе с бензонасосом. Цена нового топливного насоса на данный автомобиль достигает $ 80-100. Достаточно высокий ценник вынудил народных умельцев искать способы кустарного восстановления ДУТ. Один из таких методов существует. В конце обзора выложен видеоролик, автор которого наглядно показывает, как можно попробовать восстановить некорректно работающий ДУТ.

Пошаговая инструкция, как заменить датчик уровня топлива Daewoo Matiz

ДУТ находится на корпусе бензонасоса. Чтобы подобраться к датчику, необходимо полностью извлечь топливный насос из бензобака. Топливный насос Дэу Матиз можно извлечь только из салона. Отсек бензонасоса находится под задним сиденьем, ближе к правой стороне.

Перед непосредственным демонтажем бензонасоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно: открыть капот, снять крышку блока предохранителей и извлечь предохранитель под номером EF-3. Месторасположение предохранителя на фото ниже.

Далее следует завести двигатель и дождаться, когда автомобиль сам заглохнет. Не забудьте после этого отключить минусовую клемму от АКБ. Если давление в топливной системе не сбросить, то из шлангов, подключенных к бензонасосу, брызнет бензин, из-за чего можно залить топливом половину салона .

Ниже прилагается дополнительный видеоролик, как безопасно, быстро и легко сбросить давление в топливной системе Daewoo Matiz.

  • Демонтируем заднее сиденье. Его можно полностью вынести из салона или же просто наклонить в стороне передних кресел.
  • Открываем заглушку, за которой спрятан отсек бензонасоса. Для извлечения заглушки необходимо поддеть ее плоской отверткой.

  • Отключаем питание топливного насоса. Для этого необходимо извлечь проводную колодку. Чтобы выдернуть колодку, предварительно следует подвинуть фиксатор.

  • Отсоединяем трубку подачи топлива. Это горизонтальный шланг с фиксаторами. Как понятно, чтобы извлечь трубку, предварительно необходимо выжать фиксаторы. Из шланга может протекать бензин, так что следует заранее подложить под трубку ветошь.

  • Отсоединяем трубку регулятора давления топлива. Это шланг с вертикальным подсоединением. Как и в предыдущем случае, чтобы извлечь шланг, необходимо выжать боковые фиксаторы.

  • Отсоединяем трубку топливного абсорбера. Это горизонтальный шланг с хомутом. Как правило, хомут является самозажимным. Чтобы ослабить хомут, необходимо сжать его усики плоскогубцами. ​
  • Тщательно чистим пространство крышки бензонасоса от засоров. Лучше всего, конечно же, продуть пространство крышки сжатым воздухом.
  • Откручиваем и снимаем стопорное кольцо бензонасоса. Кольцо зафиксировано болтиками (6 шт). Для откручивания болтиков мастеру потребуется накидной ключ на 7 (в некоторых случаях на 8). Обратите внимание, чаще всего положение стопорного кольца маркируется зеленой краской . Если маркировки нет или она затерлась, обязательно промаркируйте изначальное положение колечка. После сервисного обслуживания насос нужно поставить в точно таком же положении, в каком он стоял изначально.

  • Извлекаем бензонасос в сборе. Из насоса может выходить топливо, поэтому устройство лучше сразу поместить в какую-нибудь емкость, по типу тазика.

  • Отсоединяем провода управления и питания ДУТ, а также резистора минимального уровня топлива. Они находятся на общей проводной колодке.

  • Отсоединяем датчик уровня топлива. Его нужно просто сдвинуть вниз по направляющим.

  • Ставим на место старого ДУТ новый датчик.
  • Собираем узел в обратной последовательности.

Как восстановить старый датчик уровня топлива

Если нового датчика банально нет под рукой, то можно попробовать восстановить работоспособность старого ДУТ. Суть и смысл ремонта датчика уровня топлива Daewoo Matiz заключается в том, чтобы восстановить способность бегунка передавать данные посредством контактной дорожки.

Наилучшим выходом в данной ситуации является смещение платы с контактной дорожкой относительно бегунка. В этом случае контактный узел бегунка начнет перемещаться по новому участку контактной дорожки, который еще не изношен.

  • Извлекаем бегунок.

  • Извлекаем плату с контактными дорожками.

  • Для смещения платы нужно просто ее подпилить, у основания, буквально на 1 (мм). Обратите внимание, на датчика уровня топлива установлена плата на основе керамики . Несмотря на хрупкость керамика обладает солидным уровнем прочности. Автору видеоролика пришлось подпиливать основание платы электрической турбинкой.​ ​
  • Устанавливаем подпиленную плату на место.
  • Собираем узел в обратной последовательности.
Читайте также:  Сколько тормозной жидкости нужно для замены – порядок работы + видео

Дополнительная информация

Некоторые специалисты практикуют установку на Дэу Матиз датчика уровня топлива от ЗАЗ Ланос, его можно купить отдельно от топливного насоса. За новый ДУТ от ZAZ Lanos в автомагазине запчастей просят примерно $ 10.

Разумеется, ланосовский датчик придется доработать, так как в нем 2 провода, а на Матизе используется 3-проводная система.

Можно воспользоваться случаем и попутно с ДУТ обслужить еще и фильтр топливного насоса. Речь идет о сеточке, которая выполняет роль фильтра грубой очистки. Специалисты рекомендуют проводить замену сеточки бензонасоса каждые 30 000 – 50 000 (км) пробега. Чтобы добраться до фильтра насоса, необходимо всего лишь снять защитный корпус. Для этого нужно отщелкнуть 3 фиксатора крышки бензонасоса.

Search

Датчик уровня топлива Матисс, Ланос и Nexia — как поменять без посторонней помощи?

Марка Daewoo довольно популярна на наших дорогах, а это значит, что важно знать особенности различных моделей таких автомобилей. В этой статье мы обсудим принцип действия датчиков уровня топливо на Matiz, Ланос и Nexia, также попытайтесь изменить их без помощи других.

Модульное устройство

датчик уровень топлива (FLS) включен Nexia Эти модели измеряют уровень топлива в автомобиле, и если объем ниже этих значений, индикаторная лампа загорается внутри приборной панели. FLS состоит из погружного зонда и измерительной головки. Первая находится конкретно в воде и определяет ее номер, а вторая часть обрабатывает сигнал. Результат передается на другие устройства через интерфейсный кабель.

Следует отметить, что танки имеют сложную конфигурацию. Также во время разгона топливо он отличается в разных местах, потому что для получения более надежных данных, FLS усилен в центре резервуара. При этом зонд располагается строго вертикально, в противном случае велика вероятность ошибки. Эти элементы фиксируются с помощью резьбового соединения. А плотность обеспечивается специальными резиновыми прокладками.

Есть два типа FLS — трубчатые и рычажные. Конструкция первого типа представляет собой цилиндр, внутри которого перемещается поплавок. На внутренней стороне стенок цилиндра размещены опорные контакты, а на поплавке установлены скользящие кольца. Во втором случае поплавок соединяется с потенциометром с железным рычагом. Железные полоски размещены на поверхности резистора, и он имеет подвижный контакт; По мере движения поплавка сопротивление также изменяется.

You may also like

Принцип действия датчиков уровень топливо на Део Нексия, Matiz и Ланос похоже, что они принадлежат к одному типу — рычагу, но есть еще некоторые отличия. Например, Matizov FLS отличаются от скручивающих стержней Lanos, а резистор контрольной лампы более чувствителен.

Неисправности и ремонт

Если черта на приборной панели не соответствует изменению номера топливо в баке или он выдает неверные данные, нужно проверить состояние датчика уровня топливо Дэу Матиза и другие обсуждаемые модели. Его контакты могут быть просто окислены или разрушены. Также время от времени гниют провода, после чего необходимо заменить неисправный участок на новый. Затем мы очищаем все контакты и проверяем модуль, если он еще работает неправильно, вам нужна полная замена.

Дэу Нексия. Замена датчика уровень топливо в баке

замена датчик уровня топлива. При замене необходимо слить весь бензин из бензина. Ссылка: 96222265- датчик уровень

Замена датчика уровень топлива на Daewoo Nexia

Если треки сломаны и датчик не работает. это не конец. В общем, датчик из двух. один.

Другой причиной может быть неисправность поплавка. В случае нарушения ее целостности жидкость попадает внутрь, становится тяжелее и уже дает неправильные показания, это можно исправить только путем замены. Иногда после ремонта насоса или удаления модуля рычаг изгибается, но это можно сделать без резких шагов. Вам просто нужно выровнять изогнутый элемент. Все это простые методы ремонта Датчик уровня топливо за Ланос, Матиз, Нексия одинаково верно.

You may also like

Вы всегда можете проверить модуль, если что-то в его работе вас смущает. Если у вас есть мультиметр, то операция выполняется за считанные минуты. Мы закрываем два крайних контакта в нижнем положении и измеряем сопротивление среднего контакта и «массы», при этом осторожно перемещая поплавок. Значения должны составлять от 56 до 1200 Ом. В принципе, вы можете протестировать модуль без каких-либо измерительных приборов. Вынимаем деталь из резервуара и подключаем ее к бортовой сети. Поверните ключ в замке зажигания, чтобы изменить положение погружной части пальцем, и если стрелка на приборной панели перемещается так же, то все в порядке. Особое внимание следует уделить устройству в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее очевидны.

Как заменить?

Осталось обсудить крайние меры, а именно замену Датчик уровня топливо в Matiz и связанные модели. Сразу отметим, что найти оригинальное устройство по марке проблематично, поэтому его можно заменить на Daewoo Lanos FLS. Модуль топливного насоса расположен под задним сиденьем, его необходимо снять и положить на чистую ткань. Осторожно удалите резистор. А чтобы демонтировать поплавок, платформу следует снять и закрепить пластиковыми зажимами, которые довольно хрупкие, поэтому вы должны быть предельно осторожны.

После замены поплавка установите плату в шкаф. Потом по датчику уровня топливо с Ланос снимаем резистор и меняем его на матозовский. Они прикрепляются через два контакта. После этого мы устанавливаем сайт в обычном месте. Наконец, подключите указатель уровня топлива к топливному насосу и установите всю конструкцию на место. После подключения всех проводов, мы запускаем машину и проверяем функциональность нового модуля. Замена датчика уровень топливо на Ланос Это делается аналогично, но в этом случае гораздо проще найти оригинальные запчасти, поэтому их следует отдавать предпочтение.

На Daewoo Nexia этот элемент расположен на дне резервуара, и для его достижения целесообразно опорожнить резервуар. Таким образом, мы едем, пока не загорится сигнальная лампа, но останется топливо лучше слить. В этом случае будьте осторожны и подготовьте большую емкость, поскольку устройство может лежать. Далее поднимаем правую сторону машины, забираемся под нее и снимаем все контакты датчика. Сам FLS основан на 5 болтах, мы их раскручиваем. Затем мы вытаскиваем его на несколько сантиметров, вы можете полностью снять его после отсоединения шланга с фитингом. Следите за тем, чтобы эта мелочь не попала в резервуар, рекомендуется даже закрепить ее проволочным крюком. Теперь мы заменяем деталь новой и устанавливаем все в обратном порядке.

Замена датчика уровня топлива матиз

Давненько привирал датчик уровня топлива, особенно при полбаке или ниже. Давно исследовал эту тему, есть много вариантов Матизов, и много вариантов датчиков, даже оригинальных. Какие-то работают, какие-то нет. В моем случае — Евро-3 да ещё литр, подходящих датчиков можно просто уже не найти. Благо нашёл запись в БЖ с заменой именно такого же датчика — ДУТ матиз 1.0 Best ЕВРО 3 (датчик уровня топлива), за что автору поклон земной, расписано всё подробно.

Заказал, Kuzparts не подкачали, привезли как всегда в срок и дешевле всех.
Как потеплело решился менять, ибо чек не выключался уже последний месяц.

С утра залез под диван Матиза, стянул разъём с насоса, стартанул движок — он даже не чихнул. Видимо бензин за ночь весь стёк в бак. Стянул шланги, они почти сухие, вытащил насос сразу в пластиковое ведро, чтоб не маяться со сливом топлива. Глянул сетку грубой очистки — уже коричневая, при случае стоит заменить. Снимал ДУТ вертя насос над ведром, это всё сильно упрощает, и в машине вонять не будет. Стаскивать ДУТ и крепление датчика аварийного остатка нужно просто с большим усилием по направляющим вниз, просто подскажу, а то сам долго понять не мог как они там держатся.

Читайте также:  Рабочий цикл четырехтактного двигателя – сравнение с двухтактным + видео

Сразу видно, что штанги с поплавками отличаются. Форма разная и толщина проволоки штанги у Матиза больше на полмиллиметра.

Подходящего сверла у меня не нашлось, ехать в магазин не на чем, семья ждёт когда едем на дачу. Пришлось зафиксировать штангу и прокалив паяльником расширить отверстие под штангу в корпусе нового ДУТ, чтобы штанга не сидела слишком плотно. В новый бегунок штанга вошла нагорячую внатяг, при этом в корпусе она вращалась свободно.

Отпаял косу с проводами от старого датчика, белый третий провод просто отрезал от платы и подвернул. Отпаял провода с нового ДУТ и припаял его к старой косе в том же положении проводов.

Воткнул всё в насос, собрал обратно, ставлю ключ, стартую и…
Стрелка уровня топлива пошла! Пошла. Идёт… Эй. куда?! Остановилась на трёх четвертях бака. При том что в нём было меньше половины. Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу.

Пока бак почти полный трудно сказать как точно будет работать, но пока видно что работает вменяемо, оценим как дальше будет.

Вот такие приключения готовит всем этот не слишком надёжный компонент замечательного автомобиля. Хорошо хоть меняется легко.

Добавил 2016.03.26
Как уже читали предупреждали, датчик привирает. Когда показвает половину то на деле в баке осталось 8-10л. Но, по крайне мере это теперь видно точно.

Добавил 2016.05.03
Дальше стало хуже. Нормально показывает только первую треть и постоянно активирует чек.
В общем замена неудачная, надо пробовать что-то другое.


Сначала снимаем штангу с поплавком и вынимаем резистор минимума топлива из кронштейна.

Ремонт датчика уровня топлива.


Какие-то работают, какие-то. Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу. Сначала по советам купил ДУТ от Ланоса за рублей.

Все работает исправно, ничего нигде не вытекает. Так Вы решите проблему с датчиком уровня топлива…

Заменив поплавок, устанавливаем плату в корпусе. Кроме того, во время разгона уровень топлива в различных местах отличается, поэтому чтобы получить наиболее достоверные данные ДУТ крепят посередине резервуара. Остановилась на трёх четвертях бака.

Я же открываю ее так — вынимаем резиновую пробку с проводами, засовываем два пальца внутрь и тянем вверх.

Воткнул всё в насос, собрал обратно, ставлю ключ, стартую и… Стрелка уровня топлива пошла!

Остановилась на трёх четвертях бака. При том что в нём было меньше половины.

Подумал что видимо нужна калибровка, заправил до полного бака и стрелка ушла до упора, начала убывать примерно соответствуя пробегу. Пока бак почти полный трудно сказать как точно будет работать, но пока видно что работает вменяемо, оценим как дальше будет. Вот такие приключения готовит всем этот не слишком надёжный компонент замечательного автомобиля.

Хорошо хоть меняется легко. Когда показвает половину то на деле в баке осталось л. Но, по крайне мере это теперь видно точно.

Нормально показывает только первую треть и постоянно активирует чек. Сначала по советам купил ДУТ от Ланоса за рублей. Когда разобрал увидел, что у Ланоса двух-проводной датчик, а у меня трех-проводной — засомневался. Через две недели забрал датчик и фильтр-сеточку довеском. Суммарно обошлось в рублей.

Когда я спросил у продавца трехпроводной ли датчик он ответил, что “таких не бывает” O. Датчик Ланоса — Ом. Датчик от узбеков — Ом. А теперь процесс замены датчика и фильтра-сеточки.

Чтобы добраться до топливного модуля необходимо снять пластиковую крышку. Сделать это довольно сложно.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Затем зачищаем все контакты и проверяем модуль, если он по-прежнему работает некорректно, то нужна его полная замена. Еще причиной может послужить неисправность поплавка. При нарушении его целостности внутрь попадает жидкость, он становится более тяжелым и уже дает неправильные показания, исправить можно только заменой.

Иногда после ремонта насоса либо демонтажа модуля гнется рычажок, но тут можно обойтись без кардинальных мер. Нужно просто выровнять погнутый элемент.

Все эти несложные приемы ремонта датчика уровня топлива для Ланос, Матиз и Нексия справедливы одинаково. Вы всегда можете протестировать модуль, если что-то в его работе вас смущает.

Если у вас есть мультиметр, то операция проводится за считаные минуты. Значения должны изменяться в пределах от 56 до Ом. В принципе, можно проверить модуль и без участия каких-либо измерительных приборов.

Вытаскиваем деталь из бака и подключаем к бортовой сети. Повернув ключ в замке зажигания, изменяем пальцем положение погружной части, и если стрелка на приборной панели двигается так же, то все в порядке.

Daewoo Matiz 2008, 52 л. с. — самостоятельный ремонт

Особое внимание следует уделить прибору в период, когда поплавок находится в крайних положениях, так как в это время отклонения в работе наиболее явны. Осталось обсудить крайние меры, а именно, замену датчика уровня топлива в Матиз и близких ему моделях.

Сразу отметим, что на указанную марку проблематично найти оригинальный прибор, поэтому его можно заменить на ДУТ от Дэу Ланос.

Дэу Матиз зависает уровень топлива

Модуль топливного насоса располагается под задним сиденьем, его необходимо достать и положить на чистую ветошь. А чтобы демонтировать поплавок, следует снять площадку, она крепится посредством пластиковых фиксаторов, которые довольно хрупкие, поэтому действовать нужно предельно осторожно.

Итак приказал долго жить датчик уровня топлива. Стрелка сначала начала гулять по шкале, а через какое-то время совсем упала и больше не поднялась. Следовательно перетерлись контакты на плате датчика уровня топлива.
Так как матизовский датчик найти сложно, то был приобретен на авторынке датчик уровня топлива (ДУТ) от Деу Ланос.

Они с матизовским идентичны,

только нужно оставить родной поплавок (другой изгиб штанги) и резистор контрольной лампы уровня топлива — ланосовский зажигает лампу, когда в баке остается топлива около 500 грамм. В то время как родной резистор зажигает лампу при наличии в баке литров 5-ти.
Вобщем снимаем модуль топливного насоса под задней сидушкой. Вынимаем его и укладываем на чистую тряпочку.

Дальше снимаем резистор контрольной лампы и сдвигаем площадку его крепления вниз (держится на пластиковых фиксаторах). Не сломайте фиксаторы! Снимаем ее.

Потом сдвигаем вниз и снимаем корпус платы аналогично креплению резистора.

Снимаем с платы поплавок, отщелкиваем саму плату от разъема и снимаем ее.

Ставим новую плату (без нового поплавка), ставим родной поплавок и защелкиваем плату на свое законное место.

Дальше снимаем родной резистор контрольной лампы (вытаскиваем два контакта с разъема), снимаем только что купленный резистор (аналогично) и на его место ставим родной. Крепим родной резистор на площадку крепления и защелкиваем площадку на свое место.

Подключаем разъем ДУТ к крышке топливного насоса, укладываем аккуратно провода и устанавливаем топливный насос на место. Подключаем разъемы и шланги на свои места. Заводим авто и радуемся — стрелочка начала показывать реальный уровень топлива!
Я заодно поменял топливный фильтр топливного насоса. Поставил от ВАЗа. Всего 20 гривен против 70-ти за родной. На фото фильтра от ВАЗа (новый) и от Шевроле Авео (черный) — оба подходят на Матиз.

Добавить комментарий