Ремкомплект суппорта – какой выбрать и как использовать? + видео

Ремкомплект тормозного суппорта. Состав набора, применение, производители

Смотрите также

Смазка для суппортов и направляющих

    159 0 264k

Тормозной суппорт: устройство, обслуживание и ремонт

Суппорт

Профилактика суппортов

Ремонт супорта

Любой водитель знает, что тормозная система автомобиля всегда должна быть в порядке. Одним из основных ее элементов является суппорт. Необходимо постоянно поддерживать его в исправном состоянии, для чего используется соответствующий ремкомплект.

Зачем нужен тормозной суппорт

Задача суппорта состоит в прижимании тормозных колодок к диску, обеспечивая процесс торможения. Соответственно, от его исправности во многом зависит эксплуатация всей системы.

Когда водитель нажимает на тормозную педаль, жидкость, находящаяся в системе, с помощью поршня главного цилиндра и трубок воздействует на поршневые группы переднего и заднего суппортов. Под их воздействием суппорт начинает двигать колодки по направлению к тормозному диску, чем обеспечивается процесс торможения.

Симптомы неисправности и причины ремонта суппорта

Как определить поломку тормозной системы, и в частности, износ суппорта? Все довольно просто. В процессе эксплуатации колодки и вся тормозная система естественным образом изнашивается. Если в районе суппорта со временем появился скрип или тонкий визг во время торможения — это первый звоночек водителю о том, что нужно провести диагностику. При неисправном суппорте зачастую колодки становятся не параллельно диску, а наискось, задевая его поверхность.

Дополнительной и и распространенной причиной износа суппорта может быть прохудившийся пыльник, из-за чего грязь или пыль попала внутрь. Другой аналогичный вариант — попавшая внутрь ржавчина.

Снятый тормозной суппорт

Для устранения перечисленных проблем используется ремкомплект суппорта. В его состав входят расходные материалы, с помощью которых можно устранить эти неисправности. Поэтому для ремонта суппорта необходимо обязательно купить соответствующий ремкомплект.

Осмотр необходимо проводить не реже одного раза в месяц. Вместе с суппортом нужно проверять уровень тормозной жидкости, а также износ колодок.

Ремкомплект тормозного суппорта

Ремкомплект суппорта — это набор мелких запасных и расходных частей, необходимых для проведения ремонта указанного элемента. В зависимости от марки автомобиля, а также производителя комплекта в него могут входить различные элементы. Однако чаще всего в него входят:

  • уплотняющие кольца;
  • направляющие;
  • регулировочные винты;
  • регулировочные приспособления;
  • смазочные материалы.

При выборе того или иного набора необходимо руководствоваться информацией, которая представлена в документации к вашему автомобилю. Там вы найдете точную информацию о том, какие запасные части используются в тормозной системе. Если такой информации нет, можно поинтересоваться в интернете или непосредственно у продавцов-консультантов. Главное, чтобы при покупке они давали гарантию и возможность возврата комплекта в случае, если он не подойдет.

Ремонт тормозного суппорта

Устройство, обслуживание и ремкомплект тормозного суппорта

Чтобы отремонтировать суппорт его понадобится снять. Сначала следует демонтировать колесо и снять прижимную пружину, для этого используют обычную отвертку. Как правило, в месте соединения скапливается грязь и пыль, которую надо убрать. После этого нужно заблокировать магистральный патрубок, делается это с помощью зажима, и отсоединить тормозную магистраль. Будьте осторожны, чтобы не пролить тормозную жидкость. Для этого нужно закрыть цилиндр болтом с резьбой, которая подходит для данного отверстия. Затем надо открутить колпачки, и снять кожух суппорта. Перед вами предстанут тормозные колодки. Проверьте их изношенность. В случае необходимости — замените.

Несколько слов о ремкомплекте и его использовании. Обычно в него входят резинки и смазки. Как правило, смазок две. Первая — для направляющих, вторая — для поршня. Суппорт необходимо разобрать, удалить с него грязь, пыль и ржавчину. Это касается как его поверхности, так и пазов. Для этого используются слесарные инструменты, щетки, при необходимости компрессор. То есть, корпус должен чистым.

Прежде чем вставить поршень в суппорт, его необходимо смазать соответствующей смазкой. В процессе ремонта замените все имеющиеся резинки на новые из ремкомплекта, предварительно удалив старые.

Ремонт заднего тормозного суппорта

С пыльником выполняем ту же операцию — смазку и установку. После чего устанавливаем новый поршень. Далее следует замена амортизатора направляющей. Потом нужно зачистить отверстия для направляющих и удалить старую смазку. Далее смазываем посадочные места пыльников и устанавливаем их. Нужно смазать направляющие и соединить со скобой. То есть, необходимо заменить все резинки, которые были в наборе.

Производители и цены ремкомплектов суппорта

Еще раз повторимся, что для каждой машины существуют индивидуальные ремкомплекты суппорта. Кроме этого, на сегодняшний день существует много производителей расходных материалов. Остановимся на наиболее популярных.

  • Ремкомплект суппорта ТТТ. Турецкий производитель, который выпускает качественную продукцию. Клиентами завода являются всемирно известные автопроизводители — Scania, Neoplan, MAN, Mercedes, Volvo и другие.
  • Ремкомплект суппорта Carlson. Эта американская компания также выпускает продукцию отличного качества.
  • Ремкомплект суппорта RENAULT. Этот автомобильный производитель известен во всем мире. Его продукция качественна и надежна. Единственный недостаток — высокая цена.
  • Ремкомплект суппорта Lucas TRW. Английская компания, производящая расходные материалы для автомобильной и самолетостроительной промышленности.
  • Ремкомплект суппорта FEBEST. Немецкая компания, производящая качественные запасные части материалы для автомобильной промышленности.
  • Ремкомплект суппорта NISSAN. Известный на весь мир производитель машин и запасных частей к ним. Надеемся, в особом представлении не нуждается.
  • Ремкомплект суппорта TOYOTA. Аналогично предыдущему пункту. Продукция отличается качеством и технологичностью.
  • Ремкомплект суппорта PEUGEOT. Французская компания, чьи расходные материалы подходят не только для машин этой торговой марки.
  • Ремкомплект суппорта MAZDA. Еще один японский автопроизводитель. Его запасные части и расходные материалы, как и машины, отличаются высоким качеством.
  • Ремкомплект суппорта BOSCH. Эта компания занимается выпуском широкого спектра приборов и расходных материалов. В том числе, разных ремкомплектов. Отличное качество и технологичность — особенность продукции.
  • Ремкомплект суппорта MITSUBISHI. Очередной производитель из Японии. Купив ремкомплект этой компании, вы можете быть уверены в его качестве.прочие.

Цена на ремкомплект также будет существенно отличаться в зависимости от марки автомобиля и производителя расходных материалов. Стоимость может находится в пределах от 250 до 3500 рублей. Хотя в настоящее время цены колеблются очень динамично, поэтому перед покупкой уточняйте актуальную стоимость.

5 лучших производителей ремкомплектов суппорта

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Одной из составных частей гидравлической тормозной системы автомобиля является суппорт. Этот рабочий механизм обеспечивает надежное прижимание колодок к тормозному диску. А после отпускания педали тормоза исправный суппорт ослабляет давление на колодки, позволяя колесу беспрепятственно вращаться. Чтобы во время торможения не происходило заедания или заклинивания, суппорт требуется периодически обслуживать. Когда износятся резинки или покроется ржавчиной поршень, пора покупать ремкомплект. На отечественном рынке представлена продукция десятка брендов, но не все они достойны внимания. Наши эксперты помогут выбрать лучшие изделия с учетом цены, надежности и долговечности.

Состав ремонтного комплекта. Разные производители предлагают свой набор запчастей для восстановления суппорта. Чаще всего в упаковке автомобилисты находят:

  1. уплотнительные элементы;
  2. поршни;
  3. направляющие;
  4. пыльники;
  5. регулировочные винты;
  6. стопорные кольца;
  7. смазочные материалы.

Какой выбрать ремкомплект? Перед выбором ремкомплекта необходимо разобрать суппорт и произвести дефектовку. После этого можно определить перечень элементов, которые должны быть в упаковке. В качестве альтернативы может быть подбор ремкомплекта по маркировке на суппорте, если предполагается запланированное обслуживание.

Конструктивные особенности суппортов. В современных автомобилях применяется два вида суппортов.

  1. Механизм с плавающей скобой комплектуется одним или двумя поршнями, расположенными с одной стороны диска. При нажатии на тормоз поршень выдвигается и упирается в колодку, после чего начинается перемещение суппорта по направляющим до тех пор, пока не прижмутся к диску обе колодки. Такие механизмы обычно устанавливаются спереди автомобилей.
  2. Фиксированная конструкция не перемещается во время торможения. В ней два или четыре поршня расположены по разные стороны диска. Они выдвигаются одновременно, прижимая колодки к диску. Такой вид суппортов уступает плавающему механизму в простоте ремонта и цене.

Мы отобрали в обзор 5 лучших производителей ремкомплектов суппорта. Все они реализуют свои механизмы в торговой сети России. При распределении мест редакция журнала прислушалась к мнению экспертов и учла отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей ремкомплектов суппорта

Номинацияместопроизводительрейтинг
Рейтинг лучших производителей ремкомплектов суппорта1Seiken5.0
2Seinsa4.9
3Frenkit4.8
4Febest4.7
5ERT4.6

Seiken

История компании Seiken началась в 1933 г. Главный офис этого крупного японского производителя элементов для тормозных систем находится в Токио, а производственная площадка базируется в г. Сидзуока. У концерна есть филиалы в Америке, Европе и России. Продукция бренда славится высоким качеством. Эксперты считают, что добиться успеха производителю удалось за счет высокотехнологичной исследовательской базы и применению современных материалов. Автозапчастями Seiken комплектуют свои автомобили Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Honda. Торговая марка становится победителем нашего обзора.

Российские автомобильные мастера обращают внимание на идеальную обработку и подгонку всех деталей в ремкомплекте. Поэтому проблем с эксплуатацией нет. После восстановления суппортов тормоза у автовладельцев служат исправно долгие годы.

Достоинства

  • высокое качество;
  • идеальная подгонка;
  • точное литье;
  • долговечность.

Недостатки

  • не обнаружено.

Seinsa

Испанская компания Seinsa Autofren работает на рынке автокомпонентов с 1972 г. Производитель накопил богатый опыт в области резиновых элементов для тормозных систем. Фирма удивила экспертов своими инновационными разработками, что позволяет ей быть лидером в Европе. Поставки продукции не ограничиваются европейскими странами, ремкомплекты суппорта можно купить в Америке, Японии и России. Среди партнеров бренда следует выделить такие автогиганты, как Mercedes Benz, VW и Mitsubishi. Благодаря строгой системе контроля на каждой стадии производства в торговые сети отправляются только качественные изделия.

Читайте также:  Как сделать подвеску мягче?

Пользователи в отзывах подтверждают высокое качество ремкомплектов Seinsa, они довольны демократичными ценами. Из минусов отмечается отсутствие в комплекте спецсмазки.

Достоинства

  • высокое качество;
  • демократичная цена;
  • широкий ассортимент;
  • длительный срок службы.

Недостатки

  • нет смазки в комплекте.

Frenkit

Еще один испанский бренд попал в тройку лидеров нашего обзора. Компания Frenkit работает на рынке автозапчастей свыше 15 лет. Основной сферой деятельности предприятия является выпуск ремонтных комплектов для гидравлических тормозных систем. В каталоге есть продукция, как для легковых автомобилей, так и для коммерческого транспорта. Качество деталей соответствует требованиям стандарта ISO 9.001-2.008, что вполне устраивает многие автозаводы Европы и Японии. Производитель постоянно разрабатывает новые модели, благодаря чему успешно конкурирует на мировом рынке.

Отечественные автомобилисты имеют богатый опыт использования ремкомплектов суппорта Frenkit. Они довольны доступной ценой, хорошим литьем и эластичностью материала. Жаль, что пыльники быстро трескаются.

Достоинства

  • доступная цена;
  • качественное литье;
  • эластичный материал;
  • точные размеры.

Недостатки

  • быстро трескаются пыльники.

Febest

Необычную специализацию выбрала для себя компания из Германии Febest. Она вышла на рынок в 1999 г под девизом “Немецкая практичность для японских авто”. В каталоге можно найти ремкомплекты суппорта на редкие японские машины Mark II, Cedric, Avenir, Skyline, а также на некоторые корейские модели. С 2007 г компания серьезно стала заниматься рынком России и СНГ. Переведен на русский язык каталог, создан электронный поисковик. Эксперты поставили бренд на четвертое место за среднее качество продукции.

Пользователи подтверждают нестабильное качество ремкомплектов Febest. Особенно быстро выходят из строя пыльники на суппорт. Но бренд часто выручает, когда на эксклюзивные модели авто сложно найти запчасти. К тому же похвалить производителя можно за низкие цены.

Достоинства

  • богатый ассортимент на японские и корейские машины;
  • низкие цены;
  • русскоязычная поддержка;
  • простой поиск.

Недостатки

  • нестабильное качество.

Испанский бренд ERT появился в 2001 г. В это время Европа испытывала дефицит автомобильных комплектующих. Производителю быстро удалось нарастить объемы и расширить свой бизнес. Ассортимент торговой марки ограничивается ремкомплектами для гидравлических тормозных систем и резиновыми элементами. Вся продукция имеет высокое качество, что подтверждается международными сертификатами. На предприятии организован жесткий контроль, поэтому бракованные изделия редко попадают в торговую сеть. Эксперты отдали производителю пятое место в нашем обзоре за недолговечные пыльники.

Отечественные пользователи довольны качеством ремкомплектов, хотя к пыльникам есть нарекания. Но ограниченный ассортимент мешают бренду завоевать популярность в нашей стране.

Смазка суппортов: как, чем и зачем?

Любой «лишний» звук, доносящийся со стороны передней подвески, обязательно насторожит опытного автомобилиста. Износившийся подшипник, разболтавшаяся шаровая или раскрутившееся колесо могут привести к потере управляемости и даже стать причиной ДТП. Однако из множества стуков, которые могут издавать детали ходовой части, особенно выделяется звук, издаваемый тормозными суппортами – а точнее, их скобами и направляющими. Сегодня будем с ним бороться.

Э тот неприятный и громкий дефект не понаслышке известен многим водителям, причем вызывает он совершенно разную реакцию. Чаще всего владелец предпочитает «не мешать машине работать» — ведь так проще всего, а на работе самой тормозной системы «звуковое сопровождение» особо не сказывается. Однако существует немало дотошных автомобилистов, которые борются со звуком различными способами – например, смазкой направляющих и даже их доработкой.

Стук возникает из-за чрезмерного зазора в паре «направляющая-скоба»

Чем смазывать

Казалось бы, что может быть проще, чем смазать направляющие суппортов? Многие владельцы так и делают – во время очередной «переборки» тормозной системы берут и смазывают пальцы тем, что под руку попадётся. Как правило, в гаражном ассортименте находится литол и его производные, а также «графитка». Более продвинутые озадачиваются поиском специализированного состава, предназначенного именно для применения в узлах тормозной системы.

А теперь – неожиданность: в большинстве случаев неправильно поступают и те, и другие! Да, направляющие пальцы суппортов действительно необходимо смазывать, но отнюдь не тем, что обычно считают подходящей смазкой, даже если её так позиционируют в автомагазине.

Производители автомобилей выпускают смазки для направляющих под собственными брендами.

Вот список оригинальных ОЕМ-смазок от некоторых автопроизводителей с указанием каталожных номеров:

  • BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
  • FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
  • Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
  • LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
  • HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027;
  • MAZDA 0000-77-XG3A;
  • NISSAN 999MP-AB002;
  • SUZUKI 99000-25100;
  • TOYOTA 08887-80609;
  • CHRYSLER/Mopar J8993704;
  • Volvo 1161325-4.

Существуют и смазки, которые выпускают компании производители автокомпонентов и «химии» под собственными брендами:

  • ACDelco 89021537 (10-4022);
  • Federal Mogul F132005;
  • FTE Automotive W0109;
  • Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
  • TRW Automotive PFG110.

Такие разные смазки

К сожалению, в подавляющем большинстве случаев в автомагазинах (как онлайн, так и оффлайн) обычно предложат «не то» — то есть, противоскрипную смазку, которую в направляющих применять просто нельзя!

Дело в том, что медные и керамические противоскрипные пасты предназначены для нанесения на тыльную сторону колодок и ответные элементы тормозных суппортов, но для “направляек” они не годятся по нескольким причинам. Во-первых, после смазки солидолом, литолом, “графиткой” и другими смазками на основе минеральных масел резиновые пыльники пальцев практически всегда разбухают, перестают держаться на пальцах и, по сути, просто перестают выполнять свою функцию.

Производитель Bosch Superfit официально позиционирует её как смазку для направляющих, в то время как медная смазка Liqui Moly Kupfer Paste (справа) для этого не подходит.

Во-вторых, для смазки направляющих годятся лишь специальные пластичные смазки на основе синтетических масел и загустителя. Благодаря этому смазка становится тугоплавкой и “не стекает” с направляющих после нагрева, а также не коксуется со временем от воздействия воды и высоких температур. Качественные специализированные смазки без проблем держат до +300С, но при этом неагрессивны к уплотнениям. При этом такие смазки не только не плавятся, но и не растворяются в воде, щелочах, разбавленных кислотах, тормозной жидкости, а также метаноле и этаноле.

Применение неподходящей смазки на практике может привести к обратному эффекту – то есть, смазанные направляющие пальцы закисают в суппорте, из-за чего плавающая скоба теряет свою подвижность, а колодки начинают подклинивать и перегреваться.

На тематических форумах выбору «правильной» смазки для направляющих посвящены сотни страниц, но при этом приведённые теоретические выкладки и практические отзывы нередко противоречат друг другу, что приводит к еще большей путанице.

Одной из наиболее распространённых универсальных смазок является американская Slipkote 220-R DBC, хотя её цена несколько «кусается» — за 85-граммовый тюбик просят около тысячи рублей! Смазку Slipkote также можно приобрести в «одноразовых» 10-граммовых пакетиках, которые стоят заметно дешевле.

В автомагазинах нередко под видом подходящего состава для направляющих пальцев предлагают довольно распространённую смазку Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (арт. 7573, 3077, 3079, 3074) серо-голубого цвета, однако сам производитель в настоящее время позиционирует её как противоскрипную пасту и не рекомендует применять для смазки направляющих и закладки в пыльники. В её составе предусмотрен керамический наполнитель, который обладает термостойкостью до 1200С, в то время как синтетическая основа может термически деградировать намного раньше.

В производственной линейке этого немецкого производителя есть подходящая паста Anti-Quietsch-Paste (арт. 7656) красного цвета, которая не воздействует на резиновые и пластиковые элементы, но при этом выдерживает нагрев до +250С.

На верь глазам своим: не смотря на надпись «антискрипная», производитель рекомендует эту смазку именно для направляющих пальцев!

Многие производители смазок подробно и наглядно расписывают, какой продукт для чего предназначен. Главное – не перепутать и найти в продаже нужную смазку.

В руководстве по ремонту автомобилей ВАЗ предписывалось использовать для смазки направляющих водостойкую смазку УНИОЛ-1, изготовленную на основе нефтяных масел. Как правило, в наше время встретить её в продаже практически невозможно, но зато вполне реально найти аналог-заменитель — кальциевую пластичную смазку ЦИАТИМ-221. Она производится по ГОСТ 9433-80 и предназначена для смазки различных подшипников качения. Существует и фторированный вариант ЦИАТИМ-221F, который благодаря применению ультрадисперсного политетрафторэтилена (PTFE) обеспечивает улучшенные противозадирные и противоизносные качества.

ЦИАТИМ-221 отличается инертностью к полимерам и резине, а также обеспечивает температурный диапазон от -60С до +150С, выдерживая при этом кратковременный нагрев до 200С, благодаря чему годится для применения на большинстве «тихоходных» автомобилей вроде переднеприводных Лад, но есть несколько «но».

Во-первых, температура каплепадения ЦИАТИМ-221 согласно ГОСТ 6793-74 составляет около 200 градусов – то есть, во многих случаях при активном использовании тормозов она может расплавиться и вытечь, поэтому она вряд ли может заменить «фирменные» смазки иностранного производства, предписанные для применения на современных иномарках.

Во-вторых, ЦИАТИМ-221 весьма недешев и обычно встречается лишь в больших ёмкостях, в то время как для смазки направляющих достаточно буквально несколько граммов. Именно поэтому производители смазок обычно продают их в небольших пакетиках – но, как Вы уже поняли, при этом важно не перепутать противоскрипную смазку для узлов тормозной системы с «тем самым» продуктом для направляющих.

Далеко не всегда смазывание направляющих решает проблему стука – как правило, при выработке в отверстиях скоб суппортов во время езды детали все равно перемещаются, что приводит к возникновению посторонних звуков.

Смазать или заменить?

Для некоторых автомобилей можно приобрести ремкомплекты суппортов, куда входят пыльники, пальцы и крепеж. Правда, нередко направляющие изготовлены непонятно кем и из чего – то есть, из «сырого» металла, да и геометрические размеры не всегда выдержаны верно. Отдельные механики умудряются не менять пальцы, а, не мудрствуя лукаво, просто… расклепывают их молотком! После этого направляющие могут элементарно заклинить в суппорте…

Читайте также:  Ремонт и замена глушителя ВАЗ 2109 2108 своими руками: как поменять, почему гремит, как избежать стука

Обратите внимание на качество пыльников, приобретённых вместе с пальцами. Да и к самим направляющим возникают вопросы.

Так выглядит палец после «ремонта» с помощью молотка.

Многие владельцы автомобилей сталкивались с тем, что суппорта начинали греметь еще в гарантийный период. Обращение к официальному дилеру зачастую заканчивалось заменой узлов в сборе, поскольку не все производители выпускают отдельные детали тормозных суппортов в качестве запасных частей. В то же время для российских ВАЗов и некоторых автомобилей иностранного производства и скобы, и «ладошки», и тормозные цилиндры можно приобрести по отдельности, причем заводского изготовления!

Как выбрать ремонтный комплект тормозного суппорта, бренды и качество

Современный рынок запасных частей все более и более потребляет автозапчасти в виде ремонтных комплектов. Так называемые коробочные технологии, когда комплект составляется по принципу “все в одном”, то есть все, что нужно для выполнения конкретных работ по техобслуживанию и ремонту в одной коробке, стали очень популярны.

Выбор ремкомплекта тормозного суппорта обусловлен исключительно состоянием агрегата. Запасать впрок ремкомплекты не стоит. Как правило, решение о необходимости покупки принимается после диагностирования состояния деталей. В особенности это касается направляющих и поршня.

Однако, покупая очередной комплект тормозных колодок, не лишне прикупить и ремкомплект уплотнений суппорта. Да и смазка для направляющих и поршня должна быть в запасе. Когда машина на подъемнике со снятыми колесами, бегать по магазинам зачастую оказывается поздно. Техобслуживание суппорта в таком случае ограничится банальной проверкой его работоспособности. И если особых проблем нет, то этим и ограничатся.

Разнообразие комплектации позволяет подобрать наилучшее сочетание деталей, экономно тратя деньги.

Ремонтные комплекты выпускают как известные производители тормозных компонентов, так и компании, для которых ремкомплекты – основа ассортимента. К первым относятся: ATE, BREMBO, TRW, TEXTAR, BOSCH, NK. Во втором списке – OJD (QUICK BRAKE), AUTOFREN SEINSA, ERT, FRENKIT. Поскольку компании из первого списка мы представляли в предыдущих публикациях (см. статью “Тормозные диски” http://autozapas.com/stati-i-obzory/tormoznaja-sistema/tormoznye-diski ), рассмотрим подробнее, что собой представляют компании из второго списка.

Autofren Seinsa – детали тормозных систем из резины

Название компании: Seguridad Industrial, S.A.

Год создания: 1972.

Дислокация: Наварра, Испания.

Специализация: производство и поставка резиновых компонентов тормозных систем на вторичный рынок (рынок запасных частей). Производит полный ассортимент высококачественной продукции.

Quick Brake – лучшие тормозные аксессуары

Название компании: OJD Quick Brake ApS

Год создания: 1971.

Дислокация: Солред Странд, Дания.

Специализация: Quick Brake – крупнейший производитель компонентов тормозных систем с мировым именем.

Достижения: Непревзойденный лидер по поставке запчастей группы тормозных систем. В команде компании – лучшие специалисты и эксперты в этой области.

Каталог только аксессуаров насчитывает 500 страниц.

Список групп продуктов Quick Brake:

Комплектующие колодок и фрикционных накладок (более 800 артикулов для 90% автомобильного парка);

Датчики износа – 250 артикулов;

Направляющие пальцы, комплектующие стояночного тормоза, крепежные изделия;

Штуцера для прокачки тормозов;

Тормозные трубки и штуцеры.

ERT (Испания)

Год основания – 1972.

Специализация – производство ремонтных комплектов тормозных компонентов и привода сцепления, а также изделий из резины для других отраслей промышленности.

Компания поставляет продукцию под брендом ERT более чем в 65 стран мира.

Составляет серьезную конкуренцию таким известным компаниям, как BOSCH, FRENKIT и др.

Frenkit (Испания)

Специализация – производство и продажа тормозных компонентов, ремонтных комплектов и поршней суппортов.

Предприятие осуществляет конвейерные поставки продукции на сборочные предприятия всемирно известных автопроизводителей – BMW, FIAT, PORCHE.

Компания старается обеспечить высочайший уровень сервиса для своих партнеров. На складе Frenkit в режиме постоянного доступа находится около 2000 наименований тормозных компонентов для своевременной отгрузки заказов.

Изделия предназначены для автомобилей из Европы и Японии.

Из компаний, выпускающих широкий спектр автозапчастей, для которых выпуск ремкомплектов для тормозных систем – не основное направление деятельности можно выделить следующие компании: AutoMega, FAST, JP Group, MaxGear.

FAST (Италия) – качественные запчасти для автомобилей, производимых в Италии (Fiat, Alfa Romeo, Iveco) и Франции (Citroen, Peugeot и другие).

В каталогах FAST достойное место занимают тормозные суппорты и ремонтные комплекты к ним.

Подбор ремкомплекта тормозного суппорта

Правильно подобранный ремонтный комплект тормозного суппорта – залог надежной работы тормозного механизма автомобиля.

Сначала нужно точно определить оригинальный номер (OE) суппорта. При затруднениях лучше обратиться к специалистам, которые используют специальную программу подбора автозапчастей TecDoc, а также оригинальные каталоги автопроизводителей.

Второй этап – определение списка деталей, подлежащих замене. И уже точно зная состав комплекта, можно перейти к выбору конкретного бренда. От этого зависит “цена вопроса” и в какой-то мере ресурс узла до следующего появления характерных неисправностей.

В интернет магазине Автозапас можно купить ремонтные комплекты суппортов TRW, TEXTAR, BOSCH, NK, OJD (QUICK BRAKE), AUTOFREN SEINSA, ERT, FRENKIT, AutoMega, JP Group, FAST, MaxGear по оптимальным ценам.

Советы покупателю

1. В Сети можно легко найти рекомендации по замене ремонтных комплектов передних и задних суппортов с подробным перечнем дополнительных материалов для очистки деталей и последующей смазки с видео- и фотоотчетами для любителей все делать своими руками. К услугам автомобилистов, привыкшим доверять профессионалам, – СТО, специализирующиеся на выполнении определенного вида работ, или на обслуживании конкретных марок автомобилей.

2. При выполнении работ по ТО и ремонту автомобиля на СТО сохраняйте наряд-заказы, счета, чеки и другие документы. Наличие указанных документов позволит предъявить претензии в случае некачественного выполнения работ.

3. Как правило, если техническое состояние супорта позволяет обойтись заменой “резинок”, использование ремонтного комплекта оправданно и целесообразно. Если же детали повреждены коррозией, то после их тщательной очистки и удаления следов коррозии следует оценить состояние рабочих поверхностей поршня и цилиндра. Если на рабочей поверхности суппорта обнаружены неустранимые следы коррозии (раковины, поры и другие повреждения), а также задиры, сколы, кольцевые канавки – это свидетельствует о необходимости замены суппорта.

4. Если при осмотре деталей суппорта обнаруживается поржавевший поршень, это может свидетельствовать о недостаточном уходе за суппортом. К подобному дефекту может привести длительная стоянка машины или разрыв пыльника. Достаточно небольшого дефекта пыльника, открывающего доступ к поршню влаги. Поршень обычно изготавливается из обычной стали, а от коррозии его защищает покрытие из слоя хрома. Это покрытие по структуре пористое, поэтому сопротивляться действию влаги может недолго. Поверхность поршня разрушается. Образовавшиеся глубокие каверны способствуют утечке тормозной жидкости через уплотнения суппорта. Кроме того шероховатая поверхность препятствует движению поршня в цилиндре. По этой причине колодки клинит.

В этом случае суппорт необходимо разобрать, тщательно вычистить и отшлифовать поржавевший поршень, используя специальную пасту.

Если на поршне имеются задиры, раковины, сколы, то его следует заменить.

5. В последние годы некоторые производители тормозных компонентов освоили изготовление поршней для суппортов из нержавеющей стали. Установка таких поршней решает проблему их коррозии навсегда.

6. При решении задачи “ремонтировать или менять тормозной суппорт” решающим аргументом всегда остается цена вопроса. Полная переборка суппорта с очисткой деталей, устранением последствий коррозии, восстановлением подвижности – работа трудоемкая, и при выполнении ее в СТО обходится недешево. Тем не менее, чаще всего оказывается выгоднее суппорт ремонтировать, чем менять.

Отзывы о ремкомплектах суппорта

Ремкомплект суппорта Frenkit или Febest

Ремкомплект суппорта Autofren Seinsa или Febest

Ремкомплект суппорта Seiken или Febest

Ремкомплект суппорта Autofren Seinsa или Frenkit

Ремкомплект суппорта Frenkit или Seiken

Ремкомплект суппорта Autofren Seinsa или Seiken

Лучшие ремкомплекты суппорта

Почитав отзывы взял ремкомплект суппорта Frenkit, а пыльники направляющих потрескались сразу, теперь меня мучает вопрос об остальной резине в ремкомплекте.

Был опыт покупки пыльников Frenkit. Если поршни Frenkit еще нормально, то манжеты и пыльники только ОРИГИНАЛ.

Был установлен ремкомплекта FRENKIT 234908 (11$) в задний правый суппорт и заменен тормозной цилиндр. Работа 18$. Причиной стало подклинивание колодок и перегрев диска. Попытался решить смазыванием направляющих и чисткой скоб, не помогло. После замены полный порядок: колодки не клинят, диск не греется. Цилиндр старый в порядке, без ржи и грязи. Возможная причина: удубевшие резинки.

В начале июля перебрали задние суппорта, ремкомплект фебест, вчера потекли ручьем, даже не смог ехать! Не берите фебест!

Надоел брякающий звук на неровностях, исходящий от суппортов. Заказал ремкомплект. И О ЧУДО! Нихрена не изменилось. Как брякало, так и брякает. Даже если рукой шевелить суппорт, он шевелится. А на кочках разумеется это все и брякает прям слышно.

После покупки машины, сразу перебрал всю тормозную. Перед брал ремкомплекты advics, задние G-BRAKE. Передние как новые все хорошо, но задние ужас. Направляющие сразу стали еле ходить в этих резинках.

Читайте также:  Ремкомплект главного тормозного цилиндра – как заменить самостоятельно? + Видео

Пришлось поменять на оригинал. Недавно заметил порванные пыльник поршня, сегодня все поменял. Запчасти: 1) Ремкомплект суппорта Seiken 270-40259 (SP-S259); 2) Колодки G-brake GP-02090. Все подошло идеально.

По поводу ремкомплекта суппорта, ставил ert 401009 ниссановские, на них уже около 35000 всё хорошо!

Себе ставил направляющие суппортов и ремкомплекты суппортов от фебеста. Лето отходили и вот зиму катаю (приходилось и в -45 катать), пока что вроде нормально всё. В какой-то из передних рычагов засунул 1 сайлентблок от фебеста года два назад, вроде тоже целый пока что.

Очень качественные ремкомплекты. Когда менял тормоза по кругу на Шевроле Лачетти, установил в суппорты поршни и резинки Seinsa, всё подошло как родное. Поршни теперь можно вдвинуть от руки! Рекомендую. Артикулы: D4983C на перёд и D42025C на зад. Оба комплекта с поршнями и всеми другими резинками.

ERT 410026. Это на наши ласточки ремкомплект направляек. Себе поставил, качество отменное, рекомендую!

Напишите свой отзыв о ремкомплектах суппорта

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Проголосовал ЗА тормозные колодки Brembo на странице рейтинга

Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE на странице рейтинга

У рессор БЗРП только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У домкратов АВТОДЕЛО только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У моторов отопителя Kortex только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных дисков BRP появился первый отзыв!

У сайлентблоков GENERAL MOTORS только 20 голосов! Рекомендуете?

Что всё таки взять на ауди фрецию или АЕ ? .

А кольца чьи поставили и почему ? .

Подскажите. Может кольца всё-таки какие-нибудь брэндовые поставить ? Как считаете ? .

У автомобильной краски KUDO только 50 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге магнитол для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

У масла МКПП OEM Toyota только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге тормозных колодок для Volkswagen Golf участвует уже 10 производителей!

Проголосовал ЗА шины Pirelli на странице рейтинга

27 апреля 2020, 22:37

Брал на Хундай Туксан 2007 года, откатал 40 тыс, хорошие колодки, лучше многих из рейтинга первой тридцатки, практически .

27 апреля 2020, 21:11

В авторейтинге антифризов для Renault Logan участвует уже 20 производителей!

27 апреля 2020, 15:13

На моторные масла G-Energy написанно уже 75 отзывов.

27 апреля 2020, 14:12

Приобрел данные колодки в Экзисте первый раз в 2017 году на Сента Фе ДМ как замену заводским, устанавливал на переднюю о .

26 апреля 2020, 22:50

Приводные ремни lynx auto неплохого качества. Я сразу оба ремня (на кондиционер и на генератор) ставил этой фирмы в том .

26 апреля 2020, 09:07

На антифризы RAVENOL написанно уже 25 отзывов.

26 апреля 2020, 01:04

На GT Radial написанно уже 25 отзывов.

26 апреля 2020, 00:36

Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок Brembo для Honda Civic на странице авторейтинга.

26 апреля 2020, 00:36

Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Honda Civic на странице авторейтинга.

24 апреля 2020, 13:50

В рейтинге лучшие упоры капота учавствует уже 40 производителей!

24 апреля 2020, 10:03

У полиролей LAVR уже 100 голосов!

23 апреля 2020, 16:51

22 апреля 2020, 11:28

В рейтинге лучшие фары учавствует уже 20 производителей!

22 апреля 2020, 06:25

В рейтинге лучшие жидкие резины учавствует уже 15 производителей!

21 апреля 2020, 17:23

21 апреля 2020, 02:35

В рейтинге лучшие пламегасители только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 апреля 2020, 10:46

В рейтинге лучшие свечи накаливания только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 апреля 2020, 09:36

В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

10 апреля 2020, 08:01

Проголосовал ЗА моторное масло RAVENOL для Ford Focus на странице авторейтинга.

Отзывы владельцев о ремкомплектах суппорта

По данным за апрель 2020 года на PartReview имеется 124 отзыва о 17 производителях ремкомплектов суппорта. 5 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители ремкомплектов суппорта

Самые популярные производители ремкомплектов суппорта на PartReview представлены такими фирмами:

  1. Febest – 26 отзывов. Оценка PR : 32, средняя оценка : 2.6.
  2. Frenkit – 23 отзыва. Оценка PR : 74, средняя оценка : 4.0.
  3. Autofren Seinsa – 21 отзыв. Оценка PR : 78, средняя оценка : 4.2.
  4. Seiken – 20 отзывов. Оценка PR : 90, средняя оценка : 4.3.
  5. ERT – 10 отзывов. Оценка PR : 90, средняя оценка : 4.1.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках ремкомплектов суппорта собрано на этих страницах.

Лучшие производители ремкомплектов суппорта

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей ремкомплектов суппорта:

  1. Seiken – 90% положительных голосов. Соотношение: +48 голосов
  2. ERT – 90% положительных голосов. Соотношение: +25 голосов
  3. Autofren Seinsa – 78% положительных голосов. Соотношение: +38 голосов
  4. Frenkit – 74% положительных голосов. Соотношение: +36 голосов
  5. Febest – 32% положительных голосов. Соотношение: -27 голосов

Сравнения производителей ремкомплектов суппорта

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, ремкомплекты суппорта. На PartReview можно узнать, что лучше:

Стоп-кран: можно ли отремонтировать суппорт?

Что бы там ни говорили автопроизводители, многие узлы и агрегаты автомобиля подлежат ремонту и восстановлению, среди них и тормозные суппорты. Если в каком-то сервисе механики опускают руки из-за порванных пыльников или закисших поршней и предлагают вам купить новый суппорт, не спешите расставаться с крупной суммой денег.

Основная сложность при ремонте тормозных суппортов — отсутствие оригинальных запчастей и сложности с подбором заменителей. Многие автопроизводители предлагают только ремкомплекты, включающие манжеты и пыльники, забывая про поршни, которые тоже частенько требуют замены. При этом некоторые автогиганты вообще не поставляют никаких запчастей для суппортов определенных моделей машин из своей линейки. Мол, эти узлы официально считаются неремонтопригодными. Благо, профильные сервисы накопили достаточно опыта и могут подобрать качественные запчасти для любого суппорта.

Ремкомплект для суппорта

Суппорт Brembo

Тормозной суппорт Порше Каен

Практически все проблемы с суппортом решаемы, причем за умеренные деньги. Для замены закисших или сломанных штуцеров и направляющих используют рядовые токарные приемы. Поврежденные элементы высверливают, нарезают в корпусе суппорта новую резьбу большего диаметра и устанавливают проставки, которые напоминают футорки для восстановления заводской резьбы при ремонте моторов.

Для любого суппорта можно подобрать неоригинальные, но качественные манжеты и даже поршни. К примеру, хорошо себе зарекомендовала продукция Frenkit. Извлечь закисшие поршни из колодцев крайне тяжело, но нет ничего невозможного. Опытные сервисмены имеют хорошую оснастку. Тут главное не повредить посадочные места для внутренних манжет. Качественно их восстановить уже невозможно. При этом небольшие задиры в колодцах подлежат ремонту. Их можно немного зашлифовать. Вопреки расхожему мнению (мифу) этот никак не скажется на работе суппорта.

Колодцы тормозного суппорта

Поршни тормозного механизма

Суппорт после пескоструя

Последнее ограничение при ремонте суппорта — целостность его корпуса. Зачастую его повреждают неопытные сервисмены при монтаже/демонтаже узла. Восстанавливать корпус нецелесообразно экономически и никто не поручится за качество.

Также восстанавливают и суппорты со встроенным механизмом ручника, даже если он электрический. По сути оба исполнения имеют похожие болячки. Электрическая версия лишь добавляет проблем с отказом моторчика, а приводы закисают одинаково в обоих случаях. На рынке можно найти запчасти: это либо отдельные элементы, либо ремкомплекты. При этом некоторые автопроизводители выпускают даже оригинальные детали. С моторчиками ситуация сложнее, но всегда можно найти хороший бэушный вариант.

Восстановление суппорта в некоторых фирмах включает его обработку в пескоструйной камере и нанесение аэрозольной краски для создания внешнего вида, как будто узел только что сошел с конвейера. Цена услуги включена в общую стоимость ремонта.

Распространена и услуга покраски суппортов порошковой краской. Обычно ее делают одновременно с ремонтом узлов. После обработки в пескоструйной камере на суппорт наносят краску. По согласованию с клиентом перед этим могут положить и слой грунта, тогда покрытие прослужит дольше, но и цена работ будет выше. После нанесения порошковой краски суппорт «запекают» в печи и далее охлаждают его в помещении при комнатной температуре. Далее наклеивают логотип и делают финишное покрытие полимерным лаком.

Некоторые фирмы предлагают свои восстановленные суппорты. При этом они дают на них приличную гарантию в два года. Восстановленный передний однопоршневой суппорт стоит примерно 3500–4500 рублей, а задний вариант со встроенным механизмом ручника — около 6000 рублей. К слову, последний пример в новой коробочке для некоторых моделей бюджетных машин стоит аж 40 000 рублей.

Покраска тормозного суппорта

Тормозной суппорт Bentley

Тормозные механизмы — ответственные узлы, напрямую влияющие на безопасность. Однако не стоит опасаться их ремонта, даже если эту процедуру не предусматривает сам автопроизводитель. К услугам профильных компаний по восстановлению суппортов прибегают владельцы разношерстных автомобилей. Качество работ профессиональных сервисов проверено в условиях гоночных треков и удовлетворяет клиентов, которые могут себе позволить машину из автопарка, обитающего на Рублевке.

Фото: компания Topstop

Благодарим за помощь в подготовке материала компанию Topstop.

Добавить комментарий