Незаводские подкрыльники на автомобиль

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Установка заводских подкрылок без саморезов и лишних отверстий в кузове

Всем привет.
Решили с Денисом установить мне подкрылки от 14-ки.В интернете ни кокой информации об установки не нашел.
Решил поделиться с Вами личным опытом, может кому-то это пригодится.
Сегодня завершили с Денисом установку подкрылок на мое авто.
Ставили штатные подкрылки от 14-ки в 2109 Трудностей вроде не возникло с установкой.
Установка заняла три вечера по два часа.
Вечер первый.
Заехал на мойку, отмыли всю машину особый акцент был направлен на мойку под крыльями.После мойки поехал ставить машину в гараж.В этот же вечер снял передние крылья.чтобы отмыть остатки грязи, все просушить.в нужных местах нанести немного мастики если это требуется.

Метки: установка заводских подкрылок без саморезов и лишних отверстий в кузове

Комментарии 56

В чем ты увидел извращения?

сам вид подкрылков

тоже себе такие летом поставил на 9ку )

Кое как нашел где их купить)

Привет, Что за подкрылки такие?

Привет, подкрылки от ваз 2114 заводские.

пластилин летом будет таять, замаж прозрачным силиконовым герметосом, подкрылки закос под ино что ль по мне как заводские подкрылки для 2108, крылья у меня пластик мне все равно на соморез

обычный будет таять не спорю, а авто пластилин будет просто эластичный

во, ваще полезный пост. такие подкрылки у меня уже второй год валяются, примерял один раз, не подошли, долго думал как ставить. возьму на заметку. спасибо!

Не за что, ставятся очень просто и быстро.Конечно придется лишнее подрезать

Хорошая работа, но есть одно НО, не отлетит ли этот пластилин при первой же мойке машины? У меня сзади почти весь антикор в арках посшибали на мойке.

Спасибо.Пластилин не отлетит, он держится очень крепко.Когда-то давно было замазано у меня на 9-ке отъездил 5 лет не вылетел

Хорошая работа, но есть одно НО, не отлетит ли этот пластилин при первой же мойке машины? У меня сзади почти весь антикор в арках посшибали на мойке.

Не парься, не отлетит. У меня пара дырок в двери им залеплена, уже почти год будет и нормально. На мойках даже краску с баллончика на него нанесённую не поотбивало =)

Нужен обычный авто пластилин или же какой-то специальный? Он затвердевает или остается таким же мягким?

У меня в гареже валялась какая-то синяя коробка с надписью “Автопластелин с преобразователем ржи”
Они вроде все такие. Нет, он остаётся пластичным на всё время использования. Тем болеее той фигне, ч то была у меня в гараже лет 7 минимум, она ещё в батиной семёрке использовалась.

норм тема, я тачку с такими уже купил

Спасибо.Это хорошо, что уже с такими купил

А еще из этого пластилина машины делают! ахахахах))))

А что реально нормально держит? А от метала ототрется нормально?

Пластилин ты имеешь в виду?

Пластилин использовал для замазки небольших зазоров между аркой крыла и подкрылком чтобы грязь и вода не попадала.Пластилин По сути использовал не для держания подкрылок, а от металла оттирается отлично.

первый раз о таких услышал

Я сам не давно узнал, что такие есть

диски попреколу разварки бы из них

грамотная работа уважаю вот только хотел бы добавить из своего личного опыта купил я четырку свежую еи и года не было и стояли там вот эти заводские подкрылки вообщем катался катался пока после мойки не заметил что в той части где открытое пространство вернее где не закрывает подкрылок есть вмятина да и еще и разорвало где то 1.5 см металл а всему виной выскочивший камень из под колеса! плюнул на все снял их разрыв метала обработал и поставил те которые полностью закрывают все пространство естественно все замовилив только вместо пластилина пользовался силиконом! Но спасибо за подсказку с пластелином придет осень все буду снимать и тогда воспользуюсь пластелином поставил задачу что каждый год буду контролировать что там происходит! Удачи на дорогах

Спасибо большое, взаимно.Возьму на заметку, буду контролировать, что происходит под подкрылками.

Нужны ли на автомобиль подкрылки? Интересует мнение общественности.

Когда покупал в сентябре прошлого года новый авто: Sens, подкрылки ставить сразу не стал, т.к. их не был она складе. сделал полную антикорку и благополучно про них забыл. Впереди впринципе стоят заводские, но они какието странноватые 😊. Вообще суть вопроса: нужны ли они? Авто в основном эксплуатируется в городе, зимой у нас дороги всяким гавнищем как в москве не сыпят (по причине отсутствия денег на это говнище, сьедающее машины. ). в говны и на гравийные дороги я выежаю редко. т.е. это не система, в основном поездки по городу. Соответственно вопрос: стоить ли дырявить крылья и ставить подкрылки? (машину пока продавать в ближайшие 2-3 года точно не буду) Если да, то когда ставить? Прямо сейчас, или перед зимой, и надо ли заново делать антикорку днища перед установкой?
p.s. а у вас стоят подкрылки?

фиг его знает, без подкрылок не было машин 😊 А вот брызговики точно не помешают: пороги целее будут.

SandmanJK
фиг его знает, без подкрылок не было машин 😊 А вот брызговики точно не помешают: пороги целее будут.

брызговики стоят заводские, жесткие. у меян до этого на всех ВАЗах подкрылки были. помню как на шахе при езде по траве густой, жесткой.. оч хорошо (один передний) оторвался, и я еще колесом по нему проехался. правда там все крепежи сгнили.

если разговор про брызговики, то спереди заводские, сзади предыдущий владелец поставил полужесткие, похожи на заводские но из толстой резины

На наших машинах подкрылки безусловно нужны. Особенно на тех, которые ездят круглый год. И дело даже не в соленой жиже, а в отвратительной заводской защите. Так показывает мой опыт работы в автосервисе.
На иномарках – по желанию. Зависит от условий эксплуатации.

——————
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.

разговор про подкрылки.

GSR
На наших машинах подкрылки безусловно нужны. Особенно на тех, которые ездят круглый год. И дело даже не в соленой жиже, а в отвратительной заводской защите. Так показывает мой опыт работы в автосервисе.
На иномарках – по желанию. Зависит от условий эксплуатации.

вот тут самое любопытное.. мне свою машину чем считать. прямо таки риторический вопрос. 😀

если сделано в пределах бывшего ССсР, то нашей

ставить подкрылки? (машину пока продавать в ближайшие 2-3 года точно не буду) Если да, то когда ставить? Прямо сейчас, или перед зимой, и надо ли заново делать антикорку днища перед установкой?

Подкрылки поставить можно в любой момент, независимо от сезона. Главное, чтобы машина снизу была чистая. И сухая.

Читайте также:  Знак «Жилая зона» – как вести себя на дороге? + Видео

——————
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.

весь вопрос в том. а надо ли это?? с другой стороны когда их нет. то арки все время сохнут и моються. я машину всегда раз в две недели зимой и раз в неделю летом мою. причем зимой всегда на мойках, а летом через раз на мойках. т.е. промывается все нормально. и просыхает. а под подкрылками влага собереться. вот те и коррозия. а грязь туда все равно попадать будет. не герметичная же конструкция.

Подкрылки защищают от пескоструйки и бомбардировок щебнем. Да и воды с грязью будет на порядок меньше.

Подкрылки защищают от пескоструйки и бомбардировок щебнем. Да и воды с грязью будет на порядок меньше.

Не знаю, я себе поставил, что-то не нравится мне, когда в арках всё голое торчит. И антикор полный сделал. Мне тоже кажется, что подкрылки в первую очередь оберегают от постоянного пескоструя и от снега с солью зимой.

не понял, что откуда не отдерешь?

Подкрылки защищают от пескоструйки и бомбардировок щебнем. Да и воды с грязью будет на порядок меньше.

——————
Не мсти детям, не учи тупых, не спорь со старшими и не прощай равных.

там какой-то муд.. ак японец покрыл оцинкованный кузов хитрой полумягкой сцукомастикой, которую потом покраси, и ведь прикол: не отдираеться и почти не царапаеться. Но те места куда белее всего летят камини под аркой прикрыты пластиковой защитой шириной в 20 см.
В выходные переобувался обратил на всё это внимание, ещё удивился что кузов и в арках крашен в тон машины

У меня был Хундай Элантра, в середине 90-х. Отъездил на нем 8 лет, 160 тыс. по Москве в основном. Так там даже штатных пластиковых шторок в арках не было. Просто голые арки, правда покрытые слоем какой-то черной мастики. За 160 тыщ. эта черная мастика стерлась до белой грунтовки, но ничего не заржавело и не прогнило. На всех прочих своих машинах я локеры ставил, но если машина покупается новая, думаю, можно и без них. Если, конечно, не на всю жизнь эту машину покупаешь.

Еврей
. ещё удивился что кузов и в арках крашен в тон машины

А что кто-то будет в арках специально в другой цвет красить? Вопрос только в том по чему красить – по грунтованному металлу или по мастике, а так с разным цветом под арками и снаружи никто не заморачивается 😊 😀 😊.

Есть ваще такая штука, жидкий локер называется. в Шниве было использовано, потому что в 2004ом на нее обычных локеров просто не было в автосалоне 😀 Так что использовали этот самый жидкий. пока что 4 года – полет нормальный.

Я бы поставил. Хуже от них точно не будет, а говна в арках всяко меньше. На нынешней машине все переднии арки закутаны пластиковыми щитками, задние – каким то черным говнолином покрыты, типа мастики. Щитков нет.
В плане защиты арок очень порадовал Крайслер Интрепид на второй LH платформе. Там стоят заводские подкрылки размером во всю арку из довольно толстого пластика.

На ярисах тоже этот самый “Жидкий локер” стоит, когда в салоне смотрел, специально заглянул. Сначала удивило – как так, такая бибика без локеров и с каким-то ворсисто-резиновым напылением? Ну, могу сказать, что мелкие камешки когда по этому локеру стучат, то звук отличен от того, когда стоит пластиковый локер. Не знаю, правда, в какую сторону, в лучшую или в худшую. Но по мне так все равно бы сверху этой ><уябры локер нормальный бы не помешал.

ЭЭЭээээээээ. А что такое локер? Это некая конструктивная часть подкрылка?

Локер это такая пластиковая уябра, которая имеет вид крыла, тока снизу 😀
Локер = подкрылок, называется так потому, что закрывает всю арку снизу и тем самым закрывает ее от коррозийных травм и повреждений.

Нужен совет. Стоит ли ставить подкрылки или нет?

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Читайте также:  Летние легковые шины – как выбрать лучшие автомобильные покрышки? + Видео

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Объявления на НН.РУ – Авто

Удлинить Газ 331043, 331063 Валдай-фермер под установку кузова 5,1/ 6,5 м. Удлинение шасси производится за счёт увеличения колёсной.

Широкий выбор гидронасосов и гидромоторов всех серийгидронасос шлицевой правого вращения. Применяется на строительно-дорожной и.
Цена: 1 000 руб.

Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.

Компания-производитель «АвтоТех» предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.

Каждый ребёнок может стать выдающимся, каждый способен исполнить свою мечту. Главное — правильно определить, что ему нравится, и.

Незаводские подкрыльники на автомобиль

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

Чтоб не задевало, я решил подрезать в этих местах подкрылки и обработать чем-нить в этих местах металл.

В принципе, ссзади можно не ставить, но с ними мне спокойнее .

В принципе, ссзади можно не ставить, но с ними мне спокойнее

Мне кажется, что без подкрылок песком и прочей ерундой с дорог месяца за два-три любое покрытие вымоет оттуда до металла.
У себя на 10-ке не снимал, поэтому сказать не могу- что там внутри, а на “класике” после 5 лет использования внутри все было просто супер.
. Теперь стал задумываться, что же тут? Летом нужно будет посмотреть.

а вот если еще и дополнительно обработать толстым слоем какого-нибудь средства, то нафиг их можно выкинуть, только чем обработать так чтобы летом не потекло?

Мне кажется, что без подкрылок песком и прочей ерундой с дорог месяца за два-три любое покрытие вымоет оттуда до металла.
У себя на 10-ке не снимал, поэтому сказать не могу- что там внутри, а на “класике” после 5 лет использования внутри все было просто супер.
. Теперь стал задумываться, что же тут? Летом нужно будет посмотреть.

Да-а.
Тогда с ними или без них все будет ОК .
Здорово .

ИМХО подкрылки защищают труднодоступные места от грязи. и всяких камушек имеющих скорость пули. Дополнительная шумоизоляция и тп.

Рекомендую раз в полгода их снимать и наводить марафет. Место стыка арки с подкрылками и шурупы в металл смазать мовилем или чем то подобным.

Загон полный на счет вреда от подкрылок! На пятерке даже ржавчины не было там где саморезы, просто резьбу на мастику и вокруг все.

И грязь раз в год при переобувке, если лень чаще, мона вытащить без проблем.

Вобщем че доказывать, сними и езди, а потом через годик скажешь, как на торцах арок краску посмывало и как там ржа кругом! 😎

А без подкрылок грязь с солью будет набиватся куда только можно и все разедать, камни из под колес будут оббивать заводскую мастику, ржавчины точно будет больше. Где цепляет то можно подрезать ножом.

Зачем людей то пугать! Без подкрылок ничего не будет я три года отъездил и по асфальту и по грунтовой дороге. Нигде ничего не отбило и нигде ржавчины небыло вообще. У коллеги по работе 5 лет машине подкрылок небыло никогда и все ОК 😎
Мое ИМХО подкрылки бесполезная вещь, а в плане того что цеплять начинает наоборот неприятная.

Ну если говорить об альтернативых способах, то вспомнил что в гараже есть банка мастики для шумоизоляции ( забыл название-русская в банке как краска), помню из инструкции что после нанесения нескольких слоев получается резиноподобный слой в несколько мм. Наверно можно использовать для защиты арок. правда муторно наверно это делать.

А что робяты разве никто не видел старушку без подкрылков у которой струи грязи из крыльев летят через дыры?

Я за подкрылки. До этого шесть лет на 99 стояли и ни какой ржавчины. Просто когда саморезы закручиваешь надо это место и сам саморез жирненько например тектилом намазать.
Если подкрылки поставили на сервисе, тогда конечно будет ржаветь. Там этого ничего не делают. Надо не полениться, снять подкрылки и все эти места промазать.

на зубиле без передних подкрылок грязь набивается в нос и крыло начинает гнить.
за задние подкрылки грязь набивается, но из-за особенностей строения арок, там не накапливается.

На десятку передние подкрылки нафиг не нужны.
Задние, как показала практика, то же.

Лайфхак: демонтаж защитных кожухов и подкрылки автомобиля Приора без саморезов

Арки подвержены гниению, как и любая часть кузова — поэтому их надо защитить. Для этого ставят подкрылки (локеры). На автомобиль Приора они бывают без саморезов и с саморезами, которые вкручиваются по периметру крыла.

Для Приоры с завода ставятся специальные пластмассовые кожухи, которые закрывают металл колесных арок от окружающей среды. Эти детали редко приходится менять из соображений практичности. Зачастую автовладельцы ищут аналоговые подкрылки на Приору желательно без саморезов, которые обеспечат большую площадь покрытия металлических арок. Цена на эти детали от 300 рублей до 3000.

Это не просто декоративная накладка. Она имеет практичное назначение, и даже способна сломаться. Как любой пластмассовый элемент, в морозное время она становится слишком хрупкой, так что время ее замены только приближается. Штатные подкрылки Приоры достаточно качественные элементы и хорошо проработаны функционально.

Штатные подкрылки автомобиля Приора – артикул и цена

«Официальное» название – щитки крыла. Каждый щиток состоит из двух частей – одна крепится под колесную арку, а вторая уходит под бампер. Цена на подкрылки для Лада Приора в среднем составляет 500 рублей за одну штуку. Многое зависит от магазина. Заводские подкрылки на Приору, которые называются локерами, получили следующие каталожные номера:

  • правый: 2170-8403602, 2170-8403362;
  • левый: 2170-8403603; 2170-8403363.

Зачем ставить подкрылки (локеры)

У каждого кузова есть несколько зон, которые подвержены коррозии больше остальных. Колесные арки получают серьезный урон, поскольку на протяжении целого года плотно соприкасаются с дождевыми каплями и снегом. Поэтому их необходимо обезопасить – коррозия без защиты арок будет развиваться со стремительной скоростью.

Самым распространенным и эффективным решением считаются локеры на Приору. Они сделаны из пластмассы. Она легче переносит снег и воду, чем металл, поэтому детали становятся оптимальным решением. Стараясь уберечь кузов от раннего появления ржавчины, следует применить простой и одновременно действенный способ.

Еще на заводе кузов ВАЗ-2170 усиленно обрабатывается антикоррозийным слоем вместе с другими зонами, подверженными образованию ржавчины. В совокупности с защитными кожухами колёсных арок нужно постоянно обеспечивать защиту от быстрого «старения» металла, но современные реалии не позволяют даже самым крепким машинам проработать без ржавчины.

Читайте также:  Выбираем шины для автомобиля: шипованные или липучка, какая резина лучше на лето и зиму

Внутрь будут забиваться не только снег и дождевые капли, но еще и реагенты. Все это наносит серьезный удар грунтовке, и поэтому даже под пластмассовыми кожухами нередко зарождается коррозия. Следует обновить антикоррозийный слой, чтобы под новым локером металл еще долгое время просуществовал без ржавчины.

Основные неисправности

Щитки крыльев меняют прежде, чем проявится их неисправность. Идея их замены поступает автовладельцам, которые хотят сохранить вид любимой машины надолго. Но, тем не менее, поломки щитков крыльев на автомобиле также могут проявится:

  • Пластмасса недостаточно прочно прилегает к колесной арке. Причиной этому расшатавшееся крепление. Как следствие – неприятный звук рядом с колесом и грязь, которая загоняется внутрь, надолго задерживаясь, создает благоприятную среду для образования ржавчины.
  • Трещина в щитке. Через нее также будет проходить снег и вода.
  • Механические повреждения. Появляются после сильного удара. Такого эффекта можно достичь, если слишком сильно ударить по замерзшей пластмассе, сбивая ногой снег с колесной арки.

Производители и цены аналогов

Среди всех аналогов выделяются подкрылки новлайн (Novline) на Приору. Они могут быть с шумоизоляцией и без нее:

  • С «шумкой»: Левый передний – NLS.52.16.001, правый – NLS.52.16.002. Левый задний – NLS.52.16.003, правый – NLS.52.16.004. Около 800-900 рублей за штуку.
  • Без шумоизоляции: задние – NKK16.004, NLL52.16.003, передние – NLL52.16.002, NLL52.16.001. Около 350-400 рублей за одну единицу.

Кроме защитных кожухов колёсных арок «Новлайн» аналог предлагает фирма «Тотем» с шумоизоляцией:

  • задний левый подкрылок – 99999-2170-11082, 950 рублей;
  • задний правый – 99999-2170-21082, 950 рублей;
  • передний левый – 99999-2170-31082, 770 руб;
  • подкрылок передний правый – 99999-2170-41082, 770 руб.

Мое мнение следующее: Практичность конечно должна присутствовать, но толстые локеры на автомобилях Приора и десятка смотрятся не очень красиво, даже колхозно!

Установка: как поставить подкрылки на Приору

Установка подкрылок и процесс снятия будет рассмотрен на примере переднего правого локера. Новые элементы под Приору могут быть на саморезах или без саморезов. Установка защитных кожухов без сверления арок возможна – при этом будут задействованы крепкие клипсы, которые не уступают саморезам.

Есть один момент: при замене локеров удобно провести дополнительную антикоррозийную обработку кузова. Поэтому для собственного удобства стоит не просто выкрутить колесо, чтобы получить доступ к креплениям щитков крыльев, а снять колеса полностью. Сделав одновременно две работы, получится продлить срок защиты крыльев под укрытием новых локеров.

Чтобы демонтировать защитные кожухи колёсных арок Приоры понадобится крестообразная отвертка и ключ «10». Если решите наносить антикоррозийный слой, можно использовать резино-битумную мастику или антикор. Можно ограничиться ямой или эстакадой, если Вы не хотите снимать колеса. Работу проведите в следующем порядке:

  1. Под давлением промойте локеры, чтобы убрать всю грязь.
  2. Сначала отверните гайки, которые ближе к центру кузова, используя ключ.
  3. Чуть ниже расположен саморез, который установлен под порогом. Отверните его отверткой, чтобы ослабить крепление брызговика.
  4. Отверните еще два самореза, которые придерживают брызговик, с крыла. Отложите брызговик.
  5. Головкой отверните болт, который расположен в верхней части колесной арки.
  6. Чуть левее будет саморез, который нужно отвернуть крестообразной отверткой.
  7. Потяните к себе заднюю часть подкрылка, которая стоит ближе к центру кузова.
  8. При помощи головки отверните гайку, которая крепит переднюю часть локера к бамперу.
  9. Отверните три самореза, которые удерживают щиток на месте.
  10. Потяните переднюю часть локера к себе.

Устанавливая новые щитки крыльев с использованием саморезов, позаботьтесь о том, чтобы сами щитки были полностью покрыты антикором, а также обработайте саморезы – они могут стать «слабым звеном», которое первым начнет ржаветь.

Преимущество установки локеров для Приоры без использования саморезов – с клипсами – не только в том, что не придется тратить антикор на их обработку. Для установки клипс при крепеже пластмассовых деталей придется сделать небольшие отверстия. Получится избежать контакта металла с металлом, что не может не радовать – снизится шанс появления ржавчины.

После того как антикоррозийный слой будет нанесен, проверьте плотность слоя – не должно быть слабо прокрашенных участков. Только после того, как убедитесь, что колесные арки полностью закрыты от ржавчины, выполняйте установку новых деталей. Убедитесь в том, что щитки достаточно плотно прилегают к металлу, не образовывая лишних щелей в местах соединений.

Незаводские подкрыльники на автомобиль

Сообщение SWINDLERr » 11 ноя 2011, 21:54

Сообщения: 656 Зарегистрирован: 08 июн 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009 Авто: BMW 523i e39

Рейтинг: 816
Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Mustang650 » 11 ноя 2011, 22:01

Сообщения: 495 Зарегистрирован: 31 янв 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2009

Рейтинг: 835
Репутация: 0

Сообщение Nikolay89 » 11 ноя 2011, 22:02

Сообщения: 4145 Зарегистрирован: 05 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 03.08.2011 Авто: Pajero II

Рейтинг: 6 495
Репутация: +16

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 15 раз

Сообщение Waldopwnz » 11 ноя 2011, 22:02

Сообщения: 242 Зарегистрирован: 21 июн 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: ФФ2

Рейтинг: 252
Репутация: 0

Сообщение Diesel85 » 11 ноя 2011, 22:55

Сообщения: 124 Зарегистрирован: 13 июл 2011, 00:00

Рейтинг: 436
Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение egs » 11 ноя 2011, 22:59

Сообщения: 1414 Зарегистрирован: 13 авг 2009, 00:00 Откуда: оттуда –> Стаж: с 1997г. :
Награды: 1

Рейтинг: 4 124
Репутация: 0

Благодарил (а): 12 раз Поблагодарили: 54 раза

Сообщение SOPAP » 11 ноя 2011, 23:20

+ полторашка.
как у нас ставят(вкручивая саморезы ни чем не обрабатывая) уж лучше совсем не ставить!

а так при сверлении отверстий, обработке ёных и вставлением клипс как у нормальных машин- нужно оченна.

Сообщения: 98 Зарегистрирован: 14 июл 2011, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 2006 Авто: тоета марк 2

Рейтинг: 104
Репутация: 0

Сообщение МАРК2IR-V » 12 ноя 2011, 00:44

Сообщения: 46 Зарегистрирован: 11 окт 2007, 00:00

Рейтинг: 139
Репутация: 0

Сообщение SoBoR » 12 ноя 2011, 00:46

Сообщения: 1833 Зарегистрирован: 08 окт 2011, 00:00 Стаж: 1993 Авто: toyota

Рейтинг: 4 639
Репутация: +3

Благодарил (а): 83 раза Поблагодарили: 50 раз

Сообщение diman_333 » 12 ноя 2011, 00:59

Сообщения: 890 Зарегистрирован: 20 сен 2007, 00:00 Стаж: 2004 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 705
Репутация: +1

Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 5 раз

Сообщение Kaster » 12 ноя 2011, 02:14

сделай антигравий,состав что типа резины и подкрылки не надо

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

сделай антигравий,состав что типа резины и подкрылки не надо

Добавить комментарий